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怎样才能在一场狗斗中获胜?来自一位F-16和米格-29双料教官的故事(上)

发布时间:2015-02-16  原作者:Armstrong   点击数:

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Tyler Rogoway原著

Armstrong译

  弗雷德“斯潘基”克利夫顿中校是“侵略者”有史以来经验最丰富的飞行员之一,飞过F-15、F-5、F-16和凶名在外的米格-29,驾驶这些战斗机进行过无数场狗斗。他还是著名的美国空军战斗机武器学校的毕业生。今天,他在这篇文章中与大家分享他的专业知识。


德国空军在统一后继承了米格-29,让北约飞行员得以一窥这种神秘战斗机的究竟

你曾作为交换飞行员飞过俄制米格-29“支点”,从而成为美国空军飞这种战斗机的第一人,说说你是怎么做到的?

  首先说说我的一点(作者:不止一点)背景。我在1979年获得航空航天工程学位,大学毕业后在西雅图地区为波音公司干了两年。那时我还不打算参军,因为我在德州布利斯堡的陆军大院长大,可能觉得在陆军中已经呆厌。爸爸也对我说过,如果我参加陆军的话,他就要打我屁股。相信我,爸爸,陆军职业生涯选择从来没出现在我的雷达屏幕上,因为陆军没有超酷的喷气机!

  我一生迷恋飞机,那时已经制作过数百个塑料拼装模型,之后开始玩线操纵动力模型,然后是无线电??啬P?。我一直想学习飞行,却负担不起费用。波音的一位同事告诉我公司有个波音员工飞行协会(BEFA),向会员提供一系列租金低廉的飞机。例如塞斯纳152包燃料的租金是每小时19美元,需要教练的话仅需要另加每小时10美元就行了。于是我就加入了BEFA,然后在1981年获得了私人飞行员执照,执照墨迹未干我就带着女朋友上天兜风了。之后我开始飞高一级的塞斯纳172,感觉这架飞机正是我需要的。尽管飞“虫子粉碎机”(塞斯纳172的绰号)很有趣,但肯定不会让我觉得激动。1981年春天的一个周六,另一位同事打来电话问是否愿意一起去看看麦科德空军基地开放日。我们去的那天正遇上西北太平洋沿岸地区异常晴朗的天气,一架F-15和一架F-16并排停在跑道上,我就像苍蝇遇见牛肉饼被飞机吸了过去,我肯定两名飞行员很高兴被我用五花八门的问题轰炸他们的耳朵。观看完加拿大“雪鸟”飞行表演队的精彩演出后,我站在两架战斗机面前,心想我也要飞其中一架。


波音员工飞行协会是个好学校

  第二个星期,我就打电话给本地的征兵办公室,联系上了美国空军征兵官。我们约好见面时间,当我走进办公室时,海军征兵官大曲说如果空军不要我,就来海军吧??站鞅倏隙ū晃业耐獗硐诺搅?,当时我留着齐肩秀发,蓄着向上弯曲的小胡子。他开门见山就说空军飞行员需要大学文凭,这个没问题,于是第一个选择框被打上了钩。他接着说我不能(或者从来没有)碰毒品,当然没有过,第二个方框也被打上了钩。我一路闯关,要知道那是1981年,里根总统刚开始扩充军备,如果你符合最低标准并且能让镜子起雾的话(指还在呼吸),那你就能参军。提交申请几个月后,我通过了笔试和飞行体能测试,随后获得了去美国空军军官训练学校(OTS)的资格。你只有通过OTS的选拔,才能参加后续的飞行员学员训练。

  我一路驱车从西雅图奔向德州圣安东尼奥(当时空军军官训练学校在拉克兰空军基地的麦地那附属建筑内),途中经过犹他州希尔空军基地,我在车上看到了几架F-16在飞五边。如果你曾去过盐湖城地区,那就会知道这种景色会有多么好看,天空中飞翔的F-16、远处巍峨的山脉,只能是上帝的神迹。我就在那里坚定了飞F-16的决心。


希尔空军基地就在山脚下

  谁知在我整个服役生涯中从未被派驻过希尔基地。

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